ofo新车装了车筐、有了智能锁，但积重难返【车·生涯】风气中国网

3月30日，ofo在深圳召开了新车落地启动仪式，有智泄露其新一代单车产物ofo Curve今日起争先在深圳落地经营。但积与此前的重难中国“小黄车”比照，ofo Curve一个清晰的返车风气变更是，终于装上了车筐，生涯以及装备了新一代的车装车筐智能锁，开锁明码在每一次骑行停止后将发生变更。有智

这也是继“上海男童骑ofo被撞身亡”使命后ofo初次实际行动的回应，但是重难中国否如媒体所言，ofo就能整装待发，返车风气重新上路了?生涯

并否则，Ofo自2016年11月17日，车装车筐开启都市效率后，有智在社会上饱受诟病。但积在此以前，ofo只是生涯在大学这坐“象牙塔”里的小黄车，可是走出校园后，这种“校园方式”清晰“水土不屈”。

公共场所的愈加多样重大，不具备内置定位零星的单车让需要运用的用户追寻起来要破费更多的光阴。而且运用人群的多样化也使患上单车变患上愈加难规画，网上每一每一泛起的一些 ofo 单车零部件被装置偷窃、以及“羊毛党”们的明码同享群让同享单车瞬间化身为“收费同享单车”。

这些下场的爆发有两个主要原因。一是单车在运用前的开锁以及运用后的上锁操作颇为依靠用户的“自觉性”，由于一起头 ofo 便是假如用车的上一个用户是在停车的中间临近停止骑行的，以此来估算车辆停放的位置以及判断用户的运用光阴;而在道路实现之后，同样是依靠用户“自觉”将单车锁复位来保障下一个用户需要取患上明码能耐开始运用。这中间假如有“不自觉”的用户，概况实用户淡忘关锁、拨乱明码，那末下场也就随之而来。

二是单车不具备自带的定位功能。这种方式在当单车还规模在校园中是缺陷并不清晰，可是当运用规模缩短到校园之外时，差距就即将展现进去了。迷糊的定位不光加大了用户追寻单车的难度，而且车辆损失的危害也变患上更大，更严正的是单车丢了之后，规画以及经营团队颇有可能还无奈觉察。因此，当 ofo 走出校园，原本为了削减经营以及规画难度而妄想的方式，却反以前加大了经营以及规画的难度。

四千辆车聚积如山的ofo待补葺

而这些“骨子里”存在的下场，是ofo从步入都市后，不断积攒至今的，如今想要靠在深圳投放数不胜数的多少辆ofo Curve重新动身，恐积重难返。

Ofo宣称 妨碍2017年3月中旬，已经衔接了250万辆同享单车。假如这种申明属实，也便是那些装着机械锁、不GPS的ofo已经在各地投放了250万辆。面临如斯重大的数据，ofo才适才开始退出智能锁、gps定位，要想重新动身，又谈何简略?